FAG軸承在性能皮相和涂层上的专业技术手段 加勒比海盗成人版下载领先

選擇字號: 超大 標准 发布时间:2018-7-30 9:37:33 | 作者:buy126 | 0个评论 | 人浏覽

滾道聲是由于FAG軸承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的,如在正常情况下,优质的6203FAG軸承滚道声为25~27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球FAG軸承为最典型,它有以下特点:a.噪声、振动具有随机性;b.振动频率在1kHz以上;c.不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;d.当径向游隙增大时,声压级急剧增加;e.FAG軸承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;f.润滑剂粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动,传递到空气中则变为噪声。众所周知,即使是采用了当代最高超的制造技术加工FAG軸承零件,其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差,从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管FAG軸承的滚道噪声是不可避免的,然而可采取高精度加工零件工作表面,正确选用FAG軸承及精确使用FAG軸承使之降噪减振。(1)FAG进口轴承滚道声及其控制方法滚道声为当轴承运转时,滚动体在滚道面上滚动发出的滑溜连续声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压级随转速的加快而增加。滚道声大的FAG軸承,其滚道声的声压级随粘度的增加而减少;而滚道声小的轴承,其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大,滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小,滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。控制滚道声的方法有:选用低噪声FAG軸承即波纹度很小的轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。(2)滚动体的冲击声及其控制方法较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。(3)FAG軸承的辗轧声及其控制方法辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的方法加工可以防止辗轧声的出现,必要可选用这种FAG軸承,或适当减少FAG軸承的径向游隙,使用性能优良的润滑脂与提高与FAG軸承相配机件的刚性。

在慕尼黑举行的2014年“国际材料应用、表面处理技术及加勒比海盗成人版下载工程博览会”(Materialica)上,舍弗勒FAG軸承凭借其创新性的Triondur-CH涂层系统荣获大会“表面与技术”类设计奖。Materialica是欧洲材料科学和工程应用领域的顶级创新展会,每年举办一届。由各领域专家组成的评委会将今年的“表面与技术”类银奖授予舍弗勒FAG軸承Triondur-CH涂层系统。“舍弗勒FAG軸承在功能表面和涂层上的专业技术在全世界都是无可比拟的,我们很高兴凭借这一专业技术荣获了2014年Materialica设计与技术奖,”舍弗勒FAG軸承首席技术官彼得-古兹默(PeterGutzmer)教授说。Triondur-CH是一种极其坚硬的碳基涂层,可大幅降低内燃发动机气门机构中机械挺杆的摩擦和损耗。2012年10月,舍弗勒FAG軸承凭借Triondur-CX+涂层获当年的Materialica设计与技术奖。如钻石般坚硬Triondur-CH是一种无氢非晶碳层。这种如钻石般坚硬的碳层(DLC)具有几乎和钻石相同的硬度,因此在Triondur-涂层系统中具有最高水平的防磨损性能,同时能最大程度地减少摩擦。Triondur-CH采用环保的PVD和PACVD真空工艺进行涂覆。“结合优化的表面结构和优质的润滑脂,Triondur-CH得以创造出摩擦非常低且耐磨性能卓越的摩擦学系统,”舍弗勒FAG軸承表面技术研发中心副总裁蒂姆-霍森菲尔德(TimHosenfeldt)博士表示。批量加勒比海盗成人版下载能力去年,3,000万个采用Triondur-CH涂层技术的零部件被安装在汽车上。通过发动机机油和Triondur-CH涂层系统的明智结合,可使气门机构的摩擦降低了50%,从而意味着最多可减少2%的二氧化碳排放。对客户和社会而言,其创新力和带来的附加值已深入到涂层系统的资源节约性开放、加勒比海盗成人版下载和应用中,并通过在市场上的迅速应用得以反映。Triondur-CH涂层技术也开始被应用于工业领域,如舍弗勒FAG軸承目前正研究将Triondur-CH涂覆于石油和天然气加勒比海盗成人版下载中承受高压的零部件和摩托车气阀上。环保且经济有效的系统解决方案尽管纳米涂层系统频繁出现于实验室研究中,但受工艺限制,几乎无法应用于任何大规模的批量加勒比海盗成人版下载。“过去10年来的系统性研发使我们能够为客户提供一种既环保又经济有效的系统解决方案,用于制造和涂层领域,”涂层中心经理亚沙尔-穆撒耶夫博士(YasharMusayev)说。构成摩擦学系统的零部件在摩擦损耗测试中通常被独立分析。通过系统性地研究,舍弗勒FAG軸承开发出用于此目的的专用仿真模型。在此系统性过程中,涂层零部件与发动机机油充分结合,确保了在摩擦学系统(如凸轮/挺杆)中最大程度地减少摩擦并尽可能地提高耐磨性能。“因此在舍弗勒FAG軸承,我们将涂层视为摩擦学系统中完全有效的一个设计元素,”穆撒耶夫博士解释说。

a。FAG進口軸承的油浴光滑油浴光滑是最FAG進口軸承中普通的光滑方式,適于低、中速軸承的光滑。將FAG進口軸承局部浸在由槽中,光滑油由旋轉的軸承零件帶起,而後又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中央。FAG進口軸承網友誼提醒:准確的光滑對出口軸承相稱主要,對于起因,請致電艾孚瑞技巧部。b。FAG進口軸承的滴油光滑滴油光滑適于須要定量供給光滑油得FAG進口軸承部件,滴油量個別每3-8秒一滴爲宜,過多的油量將引起軸承溫度增高。c。FAG進口軸承的循環油光滑用油泵將過濾的油保送到FAG進口軸承部件中,通過軸承後的光滑油再過濾冷卻後運用。因爲循環油可帶走肯定的熱量,使軸承降溫,故此法實用于轉速較高的軸承部件。d。FAG進口軸承的噴霧光滑用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧,放射FAG進口軸承中,氣流可有效地使軸承降溫並能避免雜質侵入。此法適于高速、低溫軸承部件的光滑。e。FAG進口軸承的放射光滑用油泵將低壓油經噴嘴射到FAG進口軸承中,射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時,滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流,用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中,這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中,噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間

一:FAG軸承润滑脂流变:  1.当润滑脂不受外力作用时,能象固体一样保持一定形状,即在静止时不会自动流失。  2.在受到极高剪应力的情况下(剪速很大),润滑脂的流动象牛顿流体一样,粘度能保持一个常数,而不再随剪切速度的变化而改变。  3.当受到微弱外力作用后,产生弹性变形;移去外力后又能恢复到原来的位置与形状,呈现出固体的弹性特性。  4.当施加的外力足够大时,润滑脂发生形变和流动,因而不再能自动恢复到原来的位置和形状,因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。二:FAG軸承润滑脂缺陷:1.润滑脂是半固体,常温下不流动,所以摩擦部件上加脂或换脂比较困难,FAG軸承的清洗就不十分方便。2.搅拌阻力较大,因而发热量较大,冷却效果差。但是这里应注意一点,这同润滑方式有密切的关系。如润滑油采用全浸(或半浸)式的油浴来润滑,用脂反而比用油消耗的功率小。如英国《摩擦和润滑学》杂志1973年6期报道:用直径100的滚动FAG軸承,转速为1500r/min,用脂润滑,耗能国内这样的实例也很多,如重庆钢铁公司耐火材料厂的耐火隧道窑引风机的电机功率为润滑脂比使用N68的润滑油,FAG軸承温度低了4~6°C。3.基础油是添加剂的载体,基础油失效则添加剂不会发挥作用。4.由于机械作用,FAG軸承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此,对润滑脂需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因FAG軸承的形成、尺寸和转速等而不同,根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。大的金属噪音原因1:异常负荷,对策:修正配合,研究轴承游隙,调整与负荷,修正外壳挡肩位置。原因2:安装不良,对策:轴、外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法。原因3:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。原因4:旋转零件有接触,对策:修改曲路密封的接触部分。规则噪声原因1:由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕,对策:更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净的润滑剂。原因2:(钢渗碳后)表面变形,对策:更换FAG軸承,注意其使用。原因3:滚道面剥离,对策:更换FAG軸承。不规则噪声原因1:游隙过大,对策:研究配合及轴承游隙,修改预负荷量。原因2:异物侵入,对策:研究更换FAG軸承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净润滑剂。原因3:球面伤、剥离,对策:更换FAG軸承。异常的温度升高原因1:润滑剂过多,对策:减少润滑剂,适量使用,选择较硬的润滑脂。原因2:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。原因3:异常负荷,对策:修改配合,研究FAG軸承的游隙,调整预负荷,修改外壳的挡肩位置。原因4:安装不良,对策:改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。原因5:配合面的蠕变、密封装置摩擦过大,对策:更换FAG軸承,研究配合,修改轴和外壳,更改密封形式。振动大原因1:(钢渗碳后)表面变形,对策:注意FAG軸承更换操作。原因2:剥离,对策:更换轴承。原因3:安装不良,对策:修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度。原因4:异物侵入,对策:更换FAG軸承,清洗各零件,改善密封装置等。

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